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铁路投资再提速 相关产业迎利好
[ 时间:2019-08-26 作者: ]
|--> 来自工程机械在线 经历了几年稳健发展期之后,今年的铁路建设进入了又一轮高潮。将带动机械、冶金、建材、电子信息等产业链的升级。   经历了几年稳健发展期之后,今年的铁路建设进入了又一轮高潮。仅仅前四个月,铁路方面就已经三次上调固定资产投资,总额达到8000亿元以上,三次调整后增幅近2000亿元,为历史罕见。与此同时,铁路投资的加速也产生大量需求,不仅对铁路沿线经济带来巨大的拉动效应,也为铁路设备和铁路建设行业发展打了强心剂,将带动机械、冶金、建材、电子信息等产业链的升级。   投资总额将达8000亿重回历史高点   中国铁路总公司4月30日召开电话会议,再度调整今年的铁路固定资产投资计划,调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上。这已是今年以来第三次向上调整铁路投资计划。国家铁路计划投产新线也随之提升至7000公里以上,为历年之最。   据了解,在2014年年初的全国铁路工作会议上,中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元,后第一次调整增加至7000亿元;4月8日,中国铁路总公司总经理盛光祖宣布,铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。   回顾我国铁路这十年的发展历程,2004年铁路固定资产投资为901亿元,然后逐年攀升至2010年达到历史最高值8427亿元,随后2011年回落至5863亿元,2013年回升至6638亿元。按照现有计划,今年的投资已接近历史高点。不过上半年的三次调整也让部分专家预测,至今年年底,中国铁路总公司不排除还会有调整计划,2014年中国铁路总公司的固定资产投资总额有望超过2010年的极值8427亿元,创历史新高。   为何如此频繁追加投资?交通运输部政策研究室副主任徐成光表示,当前,稳增长仍然是政府工作的一个重点,交通运输基础设施建设作为 稳增长 的重要内容在下半年仍将提速,铁路投资增加也就顺理成章。   专家表示,加大铁路建设投入有以下好处。   首先,铁路建设是国家稳增长和保就业的直接而有效途径。由于铁路建设投资规模大,产业链涉及钢铁、水泥等大量建材,能够带动各行业发展,同时创造大量就业岗位。   其次,铁路建设还能推动外部产业和人口等资源导入沿线城市,带动当地经济发展。同时,我国铁路基建投资有较大空间,不仅中东部有完善快速铁路网的需求,西部铁路建设和大中城市群内部城际铁路网规划建设需求也较紧迫。发展铁路尤其是高铁对于加强区域联动、助力产业转移、平衡东西部差距等都有重要作用。   徐成光介绍,在投资方面,交通部门对加快交通基础设施建设已经提出了多项措施,重点是保续建、开新建、抓前期,梳理了一批拟加快建设的项目,对下半年交通投资增长将形成有力的支撑。   设备投资超1400亿 高铁产业进入快车道   铁路增加投资,标志着高铁建设再次提速,这对于整个高铁行业来说都是重大利好,铁路产业链上的各个环节都迎来了发展的好时机,高铁产业整体进入快车道。   铁路建设是一个系统的工程,包括轨道建设、电气化建设、控制系统、车辆生产等多个方面。   高铁投资增加,最先受益的就是铁路基建类企业。   我国铁路基建类公司包括中国铁建、中国中铁等企业。这些企业都是有着众多公司和众多员工的大型国有企业。前两年铁路投资减缓,影响了这些公司的新接项目以及应收资金的回款,对公司发展产生了不小影响。而中国铁路总公司明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上,确保年内新开工建设44个新项目,这将迎来今年铁路建设高潮,铁建类企业将大大受益。   不过,受益最大的还不是这些基建类企业,而是轨道交通装备制造业。据了解,2014年8000亿元的铁路固定资产投资背后,对应的是2014年铁路设备投资增长20%,上调至1430亿元,创历史新高。   在铁路建设过程中,轨道交通装备制造业属于基础性、战略性产业,同时也是技术含量最高、最能代表铁路建设水平的项目。看一个国家铁路建设水平,首先就要看机车,我国高铁之所以能够蜚声海内外,就在于我国铁路装备制造水平已居世界前列,能够制造出速度快、质量好、性能佳的机车产品。   目前,我国高铁设备类企业不少,规模和效益都不错。综合性的铁路设备制造商有中国南车、中国北车,还有配件提供商晋西车轴、晋亿实业、永贵电器、高盟新材等。铁路投资的加大将会进一步刺激对机车的需求,将会对高铁设备产业发展带来巨大的刺激作用。以中国南车为例,受铁路投资增长影响,今年1至6月份,中国南车当年新增订单762亿元(含国内外),同比增加145%。   铁路建设还涉及冶金、机械、材料、电子、电气、化工等众多行业。铁路发展的加快,还将带动机械、冶金、建材、电子信息等整条产业链加速发展和升级。据不完全统计,铁路投资的40%左右将通过材料费、人工费、人员消费等方式留在铁路沿线,对沿线经济也是巨大利好。

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